當(dāng)前位置：電動(dòng)蝶閥常見的3種結(jié)構(gòu)形式電動(dòng)蝶閥按結(jié)構(gòu)型式
電動(dòng)蝶閥常見的3種結(jié)構(gòu)形式
電動(dòng)蝶閥按結(jié)構(gòu)型式可以分成囊式、膜式和復(fù)合式三種。
1）氣室容積相同時(shí)，曲數(shù)愈多蝶閥剛度愈小，但曲數(shù)太多，蝶閥橫向穩(wěn)定性不好。囊式電動(dòng)蝶閥有效面積變化率大，蝶閥剛度較高，因此，通常采用增加輔助氣室辦法減小蝶閥剛度。壓力較高時(shí)，增加輔助氣室容積對蝶閥剛度影響更為明顯，但這種影響隨著容積的增加而減小。對囊式電動(dòng)蝶閥來說，適當(dāng)選擇蝶閥有效面積變化率和輔助氣室容積，可得到適當(dāng)?shù)牡y剛度。囊式電動(dòng)蝶閥由于工作時(shí)膜曲率變化小，蝶閥使用壽命長。
2）膜式電動(dòng)蝶閥有效面積變化率比囊式小，因此在沒有輔助氣室的情況下，可以得到較低的蝶閥剛度。它以通過改變活塞形狀和尺寸控制其有效面積變化率，得到更為理想的反S形的彈性特性曲線。而囊式電動(dòng)蝶閥是難以做到的。另外，從蝶閥密封形式看，膜式電動(dòng)蝶閥可以采用壓力自封式，結(jié)構(gòu)簡單、成本低。膜式電動(dòng)蝶閥使用壽命一般不如囊式長，目前汽車上使用較多的還是膜式電動(dòng)蝶閥。
3）從結(jié)構(gòu)上看，復(fù)合式電動(dòng)蝶閥是介于前兩者之間的一種型式，它綜合了上述兩種電動(dòng)蝶閥的優(yōu)點(diǎn)，具有較低的蝶閥剛度，但制造工藝復(fù)雜。
