當(dāng)前位置：dn200電動(dòng)蝶閥功率
隨著電動(dòng)蝶閥的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇使用電動(dòng)蝶閥以達(dá)到閥門(mén)的效果。電動(dòng)蝶閥的運(yùn)用也越來(lái)越廣泛，電動(dòng)蝶閥主要運(yùn)用在車(chē)輛懸架系統(tǒng)、舉升設(shè)備、減振設(shè)備、以及其它用途方面，具體情況分析如下：
1、電動(dòng)蝶閥其它用途。用電動(dòng)蝶閥作為減振底座，可以有效保護(hù)精密設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中免受損壞，如導(dǎo)彈及控制發(fā)射裝置的運(yùn)輸。用電動(dòng)蝶閥作為支撐工具，利用其重量輕，操作方便的特點(diǎn)，便于對(duì)野外車(chē)輛和設(shè)備的維修等等。
2、電動(dòng)蝶閥在減振設(shè)備上應(yīng)用。電動(dòng)蝶閥的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優(yōu)點(diǎn)，能較好實(shí)現(xiàn)振動(dòng)隔離，保證振動(dòng)設(shè)備的底座和控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。因此電動(dòng)蝶閥廣泛應(yīng)用于如振動(dòng)篩的隔振，豪華車(chē)輛座椅的減振等設(shè)備上。
3、電動(dòng)蝶閥在舉升設(shè)備上的應(yīng)用。傳統(tǒng)的舉升設(shè)備采用的氣缸或液壓缸進(jìn)行舉升物體，所需安裝空間大，制造困難，重量重，容易發(fā)生泄漏，維修不便。使用電動(dòng)蝶閥作為舉升設(shè)備的舉升元件后，克服舉升設(shè)備的傳統(tǒng)缺點(diǎn)，無(wú)需進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使用壽命長(zhǎng)，操作更換方便。因此在舉升設(shè)備上電動(dòng)蝶閥正逐漸取代氣缸產(chǎn)品。
4、電動(dòng)蝶閥在車(chē)輛懸架系統(tǒng)上的應(yīng)用。以電動(dòng)蝶閥為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統(tǒng)。目前國(guó)外高檔客車(chē)、轎車(chē)及牽引車(chē)上幾乎都裝有空氣懸架系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)中高檔客車(chē)正在試制性使用或準(zhǔn)備使用空氣懸架系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛采用空氣懸架系統(tǒng)后，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，使車(chē)身高度保持不變，電動(dòng)蝶閥的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大提高車(chē)輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時(shí)可有效保護(hù)車(chē)上自身的和運(yùn)輸?shù)木軆x器和電器設(shè)備，減少維修次數(shù)和降低維修費(fèi)用，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，并大大降低車(chē)輛對(duì)路面的沖擊，延長(zhǎng)路面的使用壽命。隨著國(guó)內(nèi)空氣懸架系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)的成熟，以及.對(duì)客車(chē)質(zhì)量等級(jí)評(píng)審新規(guī)定的執(zhí)行，電動(dòng)蝶閥在車(chē)輛上的應(yīng)用前景將越來(lái)越普遍和廣闊。
電動(dòng)蝶閥的囊體分別由上夾緊環(huán)和下夾環(huán)組裝成一個(gè)本體，上蓋和活塞夾緊。電動(dòng)蝶閥設(shè)有高度閥，高度閥設(shè)置在所述電動(dòng)蝶閥內(nèi)，當(dāng)所述電動(dòng)蝶閥工作高度升高或減小時(shí)，電動(dòng)蝶閥設(shè)置高度閥。電動(dòng)蝶閥高度可通過(guò)滑動(dòng)套筒、銷(xiāo)、旋轉(zhuǎn)臂、閥芯和閥體的配合自動(dòng)調(diào)節(jié)。由于高度閥內(nèi)集成了電動(dòng)蝶閥，安裝不需要調(diào)整高度閥，安裝方便，節(jié)省了安裝空間。此外，采用內(nèi)置高度閥，降低了高度閥的損壞概率，降低了駕駛室安裝、裝配和維護(hù)的成本，改善了高度閥的工作環(huán)境，提高了使用壽命。
