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有了蝶閥為什么還要電動蝶閥？
懸架系統(tǒng)中既有蝶閥，又配備了電動蝶閥，這是為什么呢？
蝶閥，位于連桿和車架之間，用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發(fā)揮緩沖的作用。它的種類有很多，有螺旋式、鋼板式、扭力桿式等。
但是，雖然蝶閥可以吸收路面的沖擊力，但當汽車行駛在不平路面時，蝶閥受到路面的沖擊變形后要恢復原來的形狀，便會出現(xiàn)振擺現(xiàn)象，而且不會馬上停止振動。這樣的話，汽車行駛起來就會軟綿綿的，呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，就像酒后走路一樣，影響汽車的穩(wěn)定性。因此，在懸架中都要用電動蝶閥來抑制蝶閥的振擺現(xiàn)象，對懸架的上下運動施加適當?shù)淖枇?，使振動減輕，吸收一部分路面的沖擊力。
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力電動蝶閥。它的結構是帶有活塞的活塞桿插入減振筒內(nèi)，在筒內(nèi)充滿油液?；钊嫌泄?jié)流孔，當電動蝶閥受壓伸縮時，活塞桿便在減振筒內(nèi)往復移動，電動蝶閥內(nèi)的油液便反復地從內(nèi)腔通過節(jié)流孔流入另一內(nèi)腔，從而產(chǎn)生一定的阻尼力。