當(dāng)前位置：氣動(dòng)蝶閥的氣是咋來(lái)的？
氣動(dòng)蝶閥的氣是咋來(lái)的？
氣動(dòng)球閥試驗(yàn)機(jī)的伸張?jiān)囼?yàn)程序和目的
將氣動(dòng)球閥安放在多通道協(xié)調(diào)試驗(yàn)機(jī)或火車(chē)專(zhuān)用氣動(dòng)球閥試驗(yàn)機(jī)上，使它保持在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高度狀態(tài)，充入壓縮空氣使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)載荷或內(nèi)壓。然后，斷開(kāi)氣源，靜置15min以上，讓充分變形，并確認(rèn)無(wú)明顯壓降后才能開(kāi)始試臉。在最大行程內(nèi)緩慢地伸縮或橫向位移5次，瀏童試驗(yàn)過(guò)程中的最大外徑，檢查試驗(yàn)過(guò)程中有無(wú)異常變形和漏氣現(xiàn)象。
伸張?jiān)囼?yàn)的目的是確保氣動(dòng)球閥在垂向拉壓和橫向偏置時(shí)是穩(wěn)定的，并且，不會(huì)出現(xiàn)負(fù)剛度。所以，為保證試驗(yàn)過(guò)程中溫度的平穩(wěn)性，減少溫度變化對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響，建議采用10mm每分的試驗(yàn)速度。