當(dāng)前位置：塑料氣動(dòng)蝶閥原理機(jī)構(gòu)圖2號(hào)口是開(kāi)還是關(guān)？
球閥減振器是干什么用的？
最近，網(wǎng)上很多人問(wèn)金諾減振器廠家，球閥減振器是干什么用的？適用于什么行業(yè)？今天東風(fēng)減振器廠家就這些問(wèn)題，逐個(gè)給您解答。
球閥減振器是一種對(duì)位移反響靈活的振動(dòng)控制安裝；球閥減振器主要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設(shè)備的抗振動(dòng)。常用于控制掛續(xù)性的流體振動(dòng)激擾（如流體脈動(dòng)、兩相流、高速流微風(fēng)振等）的管系振動(dòng)。
球閥減振器能有效地控制各種頻率的振動(dòng)和擺動(dòng)，但在一定的水平上限制了管道的正常熱位移。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充沛思索球閥減振器對(duì)管道產(chǎn)生的附加力。
為了減少前面提到的路面對(duì)車輛的振動(dòng)和沖擊，需求球閥把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量，球閥在懸架中就是一個(gè)儲(chǔ)能元件，但是暫時(shí)貯存起來(lái)還不行，還要把這些對(duì)車輛乘坐溫馨性和支配穩(wěn)定性不利的能量耗費(fèi)掉，這是就輪到減振器退場(chǎng)了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液便重復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔經(jīng)過(guò)一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便構(gòu)成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。假如減振器在實(shí)驗(yàn)臺(tái)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會(huì)變得十分熱，以至燙手。
