當(dāng)前位置：不銹鋼氣動(dòng)蝶閥作用的氣是咋來(lái)的？
你知道氣動(dòng)球閥的故障檢修處理常識(shí)嗎 ？
氣動(dòng)球閥系統(tǒng)在車(chē)輛行駛中出現(xiàn)輕微漏風(fēng)，在不影響制動(dòng)時(shí)，可不作處理，一次運(yùn)行至終點(diǎn);若球閥意外破裂、穿孔或漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，在始發(fā)站須做甩車(chē)處理，在通過(guò)站須切斷故障球閥所在轉(zhuǎn)向架的球閥的風(fēng)源，時(shí)速120公里以下一次運(yùn)行至終點(diǎn)。切斷風(fēng)源時(shí)，沒(méi)有必要切斷整輛車(chē)的球閥風(fēng)源，更沒(méi)有必要將此車(chē)做關(guān)門(mén)車(chē)處理。
在檢修時(shí)，對(duì)自密封式氣動(dòng)球閥，若發(fā)現(xiàn)上蓋與膠囊輕微漏風(fēng)，一般可不作處理，或?qū)⑶蜷y內(nèi)氣排掉，然后重新充風(fēng)，漏風(fēng)現(xiàn)象一般可消除。對(duì)于在運(yùn)用反復(fù)輕微漏風(fēng)和嚴(yán)重漏風(fēng)的氣動(dòng)球閥應(yīng)分解檢查，必要時(shí)更換故障部件或整體更換。
在運(yùn)用中，膠囊與上蓋和下座接觸部位會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)摩擦，使膠囊表面出現(xiàn)磨損，嚴(yán)重時(shí)磨損至膠囊簾線層。尤其是橫向擺動(dòng)較大的轉(zhuǎn)向架，其球閥膠囊與上蓋或下座邊緣接觸部分會(huì)出現(xiàn)磨損，檢修時(shí)應(yīng)注意檢查。膠囊表面允許有局部的輕微擦.和磨損，但若磨損至簾線層，則應(yīng)更換新品。
膠囊故障氣動(dòng)球閥在運(yùn)用約一段時(shí)間后，由于膠囊長(zhǎng)期暴露在空氣中，受到臭氧、日曬、雨淋作用，以及檢修過(guò)程中，酸、堿、油漆等有機(jī)溶劑對(duì)膠囊的腐蝕，使膠囊外層表面會(huì)出現(xiàn)均勻、細(xì)微的裂紋，即龜裂。表面裂紋一般僅局限在外層，其內(nèi)層密封層也不會(huì)受到損壞。
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你所不知道的氣動(dòng)球閥
說(shuō)到氣動(dòng)球閥，大家.先想到的可能就是追求.致舒適性的.轎車(chē)，可實(shí)際上，康迪泰克氣動(dòng)球閥的應(yīng)用可不止于此。下面我們一起了解康迪泰克是如何巧妙地利用氣動(dòng)球閥來(lái)提升車(chē)輛與系統(tǒng)的舒適性、可靠性、安全性、使用壽命等綜合表現(xiàn)，并在各個(gè)領(lǐng)域大顯神通的。
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