當前位置：對夾式氣動蝶閥帶反饋和不帶反饋關不到位如何
對夾式氣動蝶閥帶反饋和不帶反饋關不到位如何調(diào)整？
大型氣動球閥在地鐵運營中的三個應用階段
地鐵在城市公共交通系統(tǒng)中有著便捷、準點、舒適的優(yōu)點，地鐵車輛在追求安全、快速的同時，不段改進乘坐舒適度，大型氣動球閥懸掛的采用可以顯著提高車輛系統(tǒng)的運行平穩(wěn)性，大大簡化轉向架的結構，使轉向架實現(xiàn)輕量化和易于維護。一般來講，地鐵車輛對大型氣動球閥的采用可以分為三個階段：
①利用大型氣動球閥的垂向特性，提高車輛系統(tǒng)的垂向運行平穩(wěn)性；
②大型氣動球閥的垂向和橫向特性并用，取消轉向架二系懸掛裝置中的搖枕，簡化轉向架結構；
③充分利用大變位（包括扭轉）、低橫向剛度大型氣動球閥的三維特性，取消搖枕，徹底實現(xiàn)轉向架二系懸掛裝置的輕量化，同時使抗蛇行運動減振器的采用成為可能，可更好地協(xié)調(diào)轉向架蛇行運動穩(wěn)定性和良好的曲線通過性能之間的矛盾。
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