當前位置：真空氣動球閥的原理及優(yōu)點關(guān)不到位如何調(diào)整？
真空氣動球閥的原理及優(yōu)點關(guān)不到位如何調(diào)整？
金屬氣動球閥通知你球閥減振器的彈性問題很關(guān)鍵
金屬氣動球閥遇到客戶咨詢在汽車中有球閥減振器的運用呢?球閥減振器在汽車中主要存在的意義是什么呢?球閥減振器在汽車行駛中不會招致太過平穩(wěn)，也不會容易遭到損傷，但是球閥減振器的彈性是一個很關(guān)鍵的問題，假如彈性調(diào)理不好可能直接招致汽車元件被振壞或者彈壞。
球閥減振器的阻尼力愈大，振動消弭得愈快，但阻尼力過大將招致彈性元件的作用不能充沛發(fā)揮，以至過大的阻尼力還可能招致一些銜接零件及車架損壞。
為了諧和彈性元件與減振器工作，對減振器提出如下請求:
1、在懸架緊縮行程(車橋與車架互相移近的行程)內(nèi)，減振器阻尼力應較小，以便充沛應用彈性元件的彈性，以緩和沖擊;
2、在懸架伸張行程(車橋與車架相對遠離的行程)內(nèi)，減振器的組尼力應大，以求疾速減振;3、當車橋(或車輪)與車架的相對速渡過大時，減振器應當能自動加大液流通道截面積，使阻尼力一直堅持在一定限度之內(nèi)，以堪免接受過大的沖擊載待。
目前汽車上普遍采用雙向作用筒式減振器，既在緊縮和伸張兩行程內(nèi)均能起減振作用的減振器稱為雙向作用式減振器。另有一種減振器僅在伸張行程內(nèi)起作用。稱為單向作用式減振器。
其實很多時分汽車都在過于平穩(wěn)的道路行駛，在過彎時，球閥減振器不斷在維護這汽車，使得汽車有一定的傾斜，但不會側(cè)翻，這就是球閥減振器正在工作。
如今我們購置的私家車越來越多，開車其實還是具有一定的風險的，我們對汽車的頤養(yǎng)一定要做到位，做好檢查，防止汽車呈現(xiàn)事故，檢查好球閥減振器，由于球閥減振器在過彎過程中維護著汽車!