當前位置：用萬用表測氣動upvc球閥雙金屬物
中國橡膠產業(yè)自1915年廣東兄弟橡樹公司起步，1934年在上海誕生了.一條輪胎，歷經90余年，目前已建成世界橡膠產業(yè)大國，自2002年起生膠消耗量居世界.
一，2005年輪胎產量世界.一，主要非輪胎橡膠制品如膠管、膠帶、膠鞋等產品產量均為世界.一。近年來我國橡膠消耗量年均勻遞增率約為8%。橡膠消耗量是衡量橡膠產業(yè)發(fā)展的重要標志，2008年全世界耗膠約為2200萬噸，我國為550萬噸，超過全球的1／4。
2008年我國輪胎總產量為3.5億條，其中子午線輪胎2.65億條，子午化率超過75%，輪胎出口量約占40%。固然我國橡膠產業(yè)自2008年下半年起受到國際金融危機沖擊，但預計2010年前橡膠產業(yè)的遞增速度仍舊為10%左右。橡膠產業(yè)持續(xù)不亂的發(fā)展與汽車產業(yè)、交通運輸業(yè)包括公路和鐵路的發(fā)展是緊密親密相關的。2008年我國已成為世界.二大汽車出產國，汽車總產量達943萬輛，2009年已突破1000萬輛。
汽車產業(yè)、交通運輸業(yè)的發(fā)展對橡膠產品和配套原材料提出越來越高的要求，高品質橡膠助劑是橡膠產業(yè)發(fā)展的基礎之一。1.橡膠氣動球閥在車輛懸架系統(tǒng)上的應用以橡膠氣動球閥為彈性元件的懸架方式叫做空氣懸架系統(tǒng)。
目前國外高檔客車、轎車及牽引車上幾乎都裝有空氣懸架系統(tǒng)，國內中高檔客車正在試制性使用或準備使用空氣懸架系統(tǒng)。當車輛采用空氣懸架系統(tǒng)后，可以實現(xiàn)車身高度的自動調節(jié)，使車身高度保持不變，橡膠氣動球閥的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大提高車輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時可有效保護車上自身的和運輸的精密儀器和電器設備，減少維修次數和降低維修費用，延長車輛使用壽命，并大大降低車輛對路面的沖擊，延長路面的使用壽命。隨著國內空氣懸架系統(tǒng)應用技術的成熟，以及.對客車質量等級評審新規(guī)定的執(zhí)行，氣動球閥在車輛上的應用前景將越來越普遍和廣闊。
2.橡膠氣動球閥在舉升設備上的應用
傳統(tǒng)的舉升設備采用的氣缸或液壓缸進行舉升物體，所需安裝空間大，制造困難，重量重，容易發(fā)生泄漏，維修不便。使用橡膠氣動球閥作為舉升設備的舉升元件后，克服舉升設備的傳統(tǒng)缺點，無需進行維護保養(yǎng)，使用壽命長，操作更換方便。因此在舉升設備上橡膠氣動球閥正逐漸取代氣缸產品。
3.橡膠氣動球閥在減振設備上應用
橡膠氣動球閥的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優(yōu)點，能較好實現(xiàn)振動隔離，保證振動設備的底座和控制系的安全穩(wěn)定性。因此橡膠氣動球閥廣泛應用于如振動篩的隔振，豪華車輛座椅的減振等設備上。
4.橡膠氣動球閥其它用途
用橡膠氣動球閥作為減振底座，可以有效保護精密設備在運輸過程中免受損壞，如導彈及控制發(fā)射裝置的運輸。用橡膠氣動球閥作為支撐工具，利用其重量輕，操作方便的.點，便于對野外車輛和設備的維修等等。
無論是汽車減震基本原理還是工業(yè)減震基本相同，它們基本上分為兩部分：彈簧（鋼板彈簧、鈦彈簧、氣動球閥、復合彈簧）、阻尼機構，.重要的部分是回彈阻尼。一般來說，在R，所謂的減震是依靠這R轉換能源的影響。
非金屬補償器優(yōu)于金屬收縮節(jié)
在非金屬收縮節(jié)的結構上主要有：蒙皮、不銹鋼絲網、保溫棉、隔熱填料層、機架、擋板。蒙皮一種高強密封復合資料，是由多種性能優(yōu)秀的硅橡膠等材質復合而成，具有防水和漏氣的作用。
不銹鋼絲：阻止雜物向外流失的一種成效，是非金屬收縮節(jié)的內襯。
保溫棉：非金屬收縮節(jié)具有吸聲、隔震動傳送的功用，具有良好的延伸性和抗拉強度。
隔熱填料層：非金屬收縮節(jié)絕熱的重要保證，是由多種耐高溫資料組成。
機架：有足夠的強度和剛度，材質與介質的溫度相順應。
擋板具有抗腐蝕、耐磨具有導流和維護隔熱層的作用。
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