當(dāng)前位置：耐高溫氣動(dòng)陶瓷球閥如何接線？
優(yōu)點(diǎn)
相比金屬?gòu)椈?，氣?dòng)球閥的有著優(yōu)良的彈性，且能隨負(fù)荷的變化進(jìn)行空氣壓力的調(diào)整，極大的改善了汽車在行駛過(guò)程中的舒適性。同時(shí)，氣動(dòng)球閥能夠很好的隔絕高頻率的震動(dòng)，增強(qiáng)乘坐的舒適感并減少噪音，增加零件的使用周期。氣動(dòng)球閥沒(méi)有橫向剛性，所以在非獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)必須增加連桿，而在獨(dú)立式懸架系統(tǒng)使用時(shí)則放在圈狀彈簧的位置。
1、安裝質(zhì)量差：
（1）連接線不按規(guī)定接合，甚至用鉤法連接，接頭連接不牢固，容易松脫。
（2）銅線和鋁線不按規(guī)定的方法連接。
（3）導(dǎo)線和開(kāi)關(guān)，由電器通過(guò)電線柱連接，由于施工過(guò)程中的不小心，在連接柱上不加墊圈，不擰緊鑼帽，也會(huì)增加接觸電阻。例如，在一家旅館里，配電箱使售票員融化，珠子落在下面的紙板盒上，引起火災(zāi)。
（4）在施工過(guò)程中，相線連接處不錯(cuò)位，導(dǎo)致同一斷面發(fā)生事故。這種接頭是直接的，缺點(diǎn)是包扎絕緣不易引起短路，機(jī)械強(qiáng)度不佳。建議采用雞爪法。
（5）多股線絲芯不扭曲，部分毛絲翹曲，接觸后形成短路。例如，當(dāng)百貨公司安裝電線插座時(shí)，它不會(huì)勒死許多銅芯線。結(jié)果，一些銅線出來(lái)，遇到另一條相線，電氣化后出現(xiàn)短路，引起火災(zāi)。
2、長(zhǎng)期運(yùn)行的接頭松動(dòng)安裝時(shí)有些質(zhì)量較好，但由于熱膨脹和收縮，或長(zhǎng)期振動(dòng)，接頭會(huì)松動(dòng)。例如，橋梁橋頭中的電路經(jīng)常在車輛越過(guò)橋梁時(shí)引起強(qiáng)烈振動(dòng)，導(dǎo)致導(dǎo)線的接頭逐漸松動(dòng)，接觸電阻逐漸變大，并且熱量越來(lái)越嚴(yán)重，導(dǎo)致火。
非金屬補(bǔ)償器的構(gòu)成及非金屬收縮節(jié)的裝置
在非金屬收縮節(jié)的結(jié)構(gòu)上主要有：蒙皮、不銹鋼絲網(wǎng)、保溫棉、隔熱填料層、機(jī)架、擋板。蒙皮一種高強(qiáng)密封復(fù)合資料，是由多種性能優(yōu)秀的硅橡膠等材質(zhì)復(fù)合而成，具有防水和漏氣的作用。
不銹鋼絲：阻止雜物向外流失的一種成效，是非金屬收縮節(jié)的內(nèi)襯。
保溫棉：非金屬收縮節(jié)具有吸聲、隔震動(dòng)傳送的功用，具有良好的延伸性和抗拉強(qiáng)度。
隔熱填料層：非金屬收縮節(jié)絕熱的重要保證，是由多種耐高溫資料組成。
機(jī)架：有足夠的強(qiáng)度和剛度，材質(zhì)與介質(zhì)的溫度相順應(yīng)。
