當(dāng)前位置：智能分體式氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)球閥的口徑是多少？
參照鐵道部相關(guān)文件，在車(chē)輛運(yùn)用中，若氣動(dòng)球閥系統(tǒng)出現(xiàn)輕微漏風(fēng)，在不影響制動(dòng)時(shí)(總風(fēng)管內(nèi)壓力≥550千帕)，可不作處理，一次運(yùn)行至終點(diǎn);若氣動(dòng)球閥意外破裂、穿孔或漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，在始發(fā)站須做甩車(chē)處理，在通過(guò)站須切斷故障氣動(dòng)球閥所在轉(zhuǎn)向架的兩個(gè)氣動(dòng)球閥的風(fēng)源，時(shí)速120公里以下一次運(yùn)行至終點(diǎn)。切斷風(fēng)源時(shí)，沒(méi)有必要切斷整輛車(chē)的氣動(dòng)球閥風(fēng)源，更沒(méi)有必要將此車(chē)做關(guān)門(mén)車(chē)處理。
在檢修時(shí)，對(duì)自密封式氣動(dòng)球閥，若發(fā)現(xiàn)上蓋與膠囊輕微漏風(fēng)，一般可不作處理，或?qū)鈩?dòng)球閥內(nèi)氣排掉，然后重新充風(fēng)，漏風(fēng)現(xiàn)象一般可消除。
對(duì)于在運(yùn)用反復(fù)輕微漏風(fēng)和嚴(yán)重漏風(fēng)的氣動(dòng)球閥應(yīng)分解檢查，必要時(shí)更換故障部件或整體更換。
膠囊故障氣動(dòng)球閥在運(yùn)用約一段時(shí)間后，由于膠囊長(zhǎng)期暴露在空氣中，受到臭氧、日曬、雨淋作用，以及檢修過(guò)程中，酸、堿、油漆等有機(jī)溶劑對(duì)膠囊的腐蝕，使膠囊外層橡膠表面會(huì)出現(xiàn)均勻、細(xì)微的裂紋，即龜裂。表面裂紋一般僅局限在外層橡膠，其內(nèi)層密封橡膠層也不會(huì)受到損壞。但也有少量膠囊制造過(guò)程中局部簾線(xiàn)密度不均勻，簾線(xiàn)密度小處膠囊經(jīng)過(guò)一定的疲勞后產(chǎn)生較大的徑向裂紋，裂紋會(huì)擴(kuò)展至中間簾線(xiàn)層?，F(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，一般當(dāng)膠囊表面裂紋長(zhǎng)度超過(guò)30毫米且寬度大于1毫米時(shí)，或龜裂處出現(xiàn)較密的針孔狀脫落時(shí)，裂紋已擴(kuò)展至簾線(xiàn)層的.外層簾線(xiàn)。
試驗(yàn)結(jié)果表明，氣動(dòng)球閥在膠囊表面存在較嚴(yán)重龜裂時(shí)，仍然保持氣密性能和彈性性能。
將膠囊表面龜裂相對(duì)嚴(yán)重的氣動(dòng)球閥充入高壓水，使其內(nèi)壓慢慢上升，達(dá)到2.0兆帕后，氣動(dòng)球閥膠囊未發(fā)生破壞。這說(shuō)明該氣動(dòng)球閥仍具有足夠的耐壓強(qiáng)度。
在運(yùn)用中，膠囊與上蓋和下座接觸部位會(huì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)摩擦，使膠囊表面出現(xiàn)磨損，嚴(yán)重時(shí)磨損至膠囊簾線(xiàn)層。尤其是橫向擺動(dòng)較大的轉(zhuǎn)向架，其氣動(dòng)球閥膠囊與上蓋或下座邊緣接觸部分會(huì)出現(xiàn)磨損，檢修時(shí)應(yīng)注意檢查。
膠囊表面允許有局部的輕微擦.和磨損，但若磨損至簾線(xiàn)層，則應(yīng)更換新品。
氣動(dòng)球閥膠囊在制造過(guò)程中，內(nèi)外層橡膠與簾線(xiàn)層粘合不良，在運(yùn)用時(shí)會(huì)有空氣進(jìn)入停滯在內(nèi)外層橡膠與簾線(xiàn)層之間而產(chǎn)生局部鼓泡現(xiàn)象，因?yàn)榉e存空氣，用手按壓時(shí)應(yīng)感覺(jué)柔軟。
需要說(shuō)明的是，目前25T型車(chē)用SYS系列氣動(dòng)球閥膠囊表面存在局部凹凸不平，是生產(chǎn)制造過(guò)程中膠囊簾線(xiàn)接頭正常搭接在膠囊外側(cè)形成的凸起，用手按壓該處時(shí)感覺(jué)是密實(shí)的，這種現(xiàn)象很容易與膠囊外層橡膠的鼓泡相混。
在車(chē)輛運(yùn)用中，氣動(dòng)球閥在正常充氣狀態(tài)下，若其膠囊表面裂紋連續(xù)長(zhǎng)度不超過(guò)30毫米寬度不超過(guò)1毫米，可繼續(xù)正常使用;對(duì)于表面鼓泡、裂紋超限、出現(xiàn)較密的針孔狀脫落的膠囊，可結(jié)合下一個(gè)A2或A3修程時(shí)更換;對(duì)于簾線(xiàn)損.或外露的膠囊，應(yīng)立即安排調(diào)車(chē)，將其更換。
淺談不銹鋼氣動(dòng)球閥運(yùn)用行業(yè)的趨向
淺談不銹鋼氣動(dòng)球閥運(yùn)用行業(yè)的趨向
近兩年的時(shí)間里酒廠(chǎng)管線(xiàn)也紛繁的改換成了國(guó)度倡導(dǎo)的白鋼軟管，不少藥操行業(yè)和飲品管線(xiàn)也紛繁改造了，食品級(jí)304不銹鋼氣動(dòng)球閥制造加工商 隨著中國(guó)新興行業(yè)的崛起，不論是管線(xiàn)還是軟銜接的部位，用戶(hù)們不要為了想著儉省本錢(qián)開(kāi)端運(yùn)用塑膠管，到頻頻改換之后才想到運(yùn)用不銹鋼氣動(dòng)球閥，還不如開(kāi)端就運(yùn)用白鋼軟管，三到五年改換一次，又劃算，有保證運(yùn)用平安！這樣豈不是更儉省了本錢(qián)嗎？
這幾年的趨向是食品，藥品，飲操行業(yè)改換頻繁期，這些行業(yè)的運(yùn)用產(chǎn)品的規(guī)格都不是很大，型號(hào)都在DN8-DN51之間，運(yùn)用的工作壓力也都根本最高在20kg以?xún)?nèi)了，但是材質(zhì)我們必需精選為304食品級(jí)，和耐高溫狀況下的316LUSU304 級(jí)別都是平常不銹鋼材質(zhì)的一級(jí)供給！
化工廠(chǎng)就更不用說(shuō)了，排的酸堿的腐蝕的氣體，液體等等普通的塑膠管達(dá)不到這么高的請(qǐng)求，還有就是壽命的需求，除了運(yùn)用質(zhì)量好的材質(zhì)之外，我們還經(jīng)常消費(fèi)內(nèi)襯四氟的不銹鋼氣動(dòng)球閥來(lái)應(yīng)變需求，這種高請(qǐng)求的產(chǎn)品曾經(jīng)得到了很多化工廠(chǎng)用戶(hù)的認(rèn)可 石油，建筑，冶金，鋼廠(chǎng)，煤礦更是早早的就享用到了運(yùn)用白鋼軟管的益處，更是不銹鋼氣動(dòng)球閥耗費(fèi)量大的幾個(gè)行業(yè)應(yīng)用之一關(guān)于高壓不銹鋼氣動(dòng)球閥的接受拉力學(xué)問(wèn)
